BB15056 - SNCF - ROCO - Référence 7510136 - Echelle 1/87

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Locomotive Électrique BB 15056 – Roco 7510136 – Échelle HO 1/87 – SNCF – Époque IV – Digitale Sonorisée

La BB 15056, reproduite par Roco à l’échelle HO 1/87, est une locomotive électrique iconique de la SNCF, ici présentée dans sa livrée Grand Confort des années 1970-1980. Ce modèle digital sonorisé 2 rails (CC) bénéficie d’un haut niveau de détails, incluant des logos SNCF en relief, un blason de Vannes, ainsi qu’un éclairage avancé programmable en digital.

Une locomotive emblématique du réseau électrique français

Conçue pour fonctionner sous courant alternatif 25 kV 50 Hz, la série BB 15000 fait partie des locomotives françaises les plus reconnaissables grâce à son design en "nez cassé", imaginé par Paul Arzens.

Construites entre 1971 et 1976 par Alstom, ces locomotives ont marqué l’histoire ferroviaire en étant les premières grandes locomotives monocourant à deux cabines de conduite, mais aussi les dernières exclusivement conçues pour l’AC. Avec 65 unités produites, elles ont principalement assuré la traction de trains rapides et express, notamment sur les lignes du nord et de l’est de la France.

La BB 15056, ici reproduite par Roco, arbore la célèbre livrée Grand Confort, utilisée pour tracter les prestigieux trains de la SNCF, comme les rapides de jour et de nuit reliant les grandes métropoles françaises.

Caractéristiques techniques :

Modèle et design

• Compagnie ferroviaire : SNCF
• Époque : IV (années 1970-1980)
• Échelle : HO 1/87
• Longueur hors tampons : 201 mm
• Livrée : Grand Confort
• Blason : Vannes
• Détails ultra-réalistes :
  • Logos SNCF en relief
  • Numérotation en relief
  • Pièces rapportées en métal
  • Toit avec tous les détails fidèlement reproduits
  • Pantographes détaillés et fins

Motorisation et roulement

• Type de motorisation : Électrique (25 kV 50 Hz)
• Moteur : 5 pôles avec volant d’inertie
• Rayon minimal d’inscription en courbe : R2

Éclairage et fonctionnalités digitales

• Éclairage avant/arrière : Oui, commutable selon les normes françaises en digital
• Éclairage cabine : Oui, commutable en digital
• Éclairage intérieur : Non
• Système sonore : Oui, sons réalistes intégrés

Électronique et digitalisation

• Système : Digital (CC)
• Interface numérique : PluX22
• Décodeur numérique : Oui
• Sonorisation : Oui

Un modèle incontournable pour un réseau ferroviaire historique